Tijekom svoje povijesti Italija se uvijek isticala kao narod velikih biciklista i velikih rasa: od zlatnih godina Fausta Coppija i Gina Bartalija do danas. Azzurri su, naime, u više od 80 navrata uspjeli izaći na svjetske podiju s muškom i ženskom reprezentacijom.
Do danas u Italiji postoji više od 18 tisuća kilometara biciklističkih staza i vrlo veliki broj prirodnih staza za brdske bicikle. Pred više od 44 tisuće članova Talijanske biciklističke federacije, milijuni su ljudi koji svakodnevno sjedaju na dva kotača kako bi došli do radnog mjesta, uživali u ljepoti krajolika našeg poluotoka ili radi jednostavne zabave.
Osim toga, nakon epidemije Covid-19 u kojoj je kapacitet vozila javnog prijevoza drastično smanjen, Vlada je predložila bonus za bicikl kako bi se potaknula meka mobilnost, izbjegavajući što je moguće više korištenje automobila.
No, koje je idealno vozilo za moje potrebe, kakvom se opremom moram opremiti i kako trenirati za postizanje ciljeva?
? U fazi odabira bicikla postoji toliko mnogo alternativa koje su spremne zadovoljiti vrlo različite potrebe. Na tržištu postoji bezbroj rješenja dostupnih biciklistima ili onima koji to žele, koji moraju definirati svoje ciljeve prije nego što nastave s kupnjom. Dakle, koji je za mene najbolji bicikl?- City Bike: je bicikl za grad, najčešći i najrasprostranjeniji u cijelom svijetu. Često se koristi za putovanje od kuće do posla ili za šetnje, upravo iz tog razloga njegova glavna značajka je udobnost: meko sjedalo, uspravno držanje, malo zupčanika, zaštita lanca, stalci za prtljagu, košare i razni rasvjetni uređaji.
- Mountain Bike: bicikl koji preferira terensku vožnju, ali se može koristiti i u gradu i na cesti, odlikuje ga kompaktnost koja vozaču omogućuje širok raspon manevriranja, čak i na najnepristupačnijem terenu. Opremljen je širokim rasponom omjera koji jamče učinkovitost na svim nagibima, a jedna od njegovih karakteristika je debljina kotača veća od ostalih vrsta. Posljednjih godina većina modela na tržištu opremljena je disk kočnicama i prednjom vilicom ovjesa.
- Bicikl za nizbrdo: evolucija je MTB-a. Koristi se na off-road nizbrdicama, gdje se razvijaju velike brzine unatoč prirodnim preprekama. Opremljen je brojnim amortizerima, ojačanim okvirom, vrlo osjetljivim disk kočnicama i širokim upravljačem.
- BMX: mali, lagani, sa samo jednim okretnim mjenjačem, niskim sjedalom i malim, ali debelim kotačima. Oni su naj upravljiviji bicikli koji omogućuju evoluciju, posebnost koja je od Pekinga 2008. ušla u olimpijski program.
- Trkaći bicikli: oni su najlakši, koriste ih profesionalci na sportskim natjecanjima, ali su također vrlo popularni u amaterskim okruženjima. Odlikuje ih sve sofisticiranija potraga za materijalima i držanje koje će natjerati biciklista da se nagne prema upravljaču. Kotači su vrlo tanki, a omjeri se mogu prilagoditi prema uobičajenoj upotrebi na ravnom, uzbrdicom ili u utrkama na utrci / kronometru.
- Fiksna oprema: rođeni za utrke na stazi, bicikli s fiksnom opremom posljednjih su godina postigli značajan uspjeh čak i u gradu zbog svog starinskog izgleda koji je probudio strast sportaša. Njihova značajka? Imaju samo jednu brzinu, obično tešku, što ih ponekad jako otežava u vožnji.
- Biciklistički turizam: njegova je svrha pratiti biciklista na dugim putovanjima koja, međutim, nemaju natjecateljsku svrhu. Stoga su mješavina trkaćih i gradskih bicikala: moraju jamčiti dobre performanse, zadržavajući izduženi i lagani dizajn, ali istodobno moraju biti udobni i sigurni na izvangradskim cestama.
- Ciklokros bicikli: dizajnirani za specifična natjecanja, ovi će bicikli imati fizionomiju onih za cestovne utrke, ali s većim kotačima kako bi se osiguralo idealno prianjanje čak i po blatu.
- Sklopivi bicikl: najjeftiniji je, često se koristi u velikim gradovima gdje se može kombinirati i lako prevoziti javnim prijevozom. S obzirom na konformaciju, s malim kotačima i ograničenim omjerima, pedaliranje može biti teško za manje uvježbane. Njegova posebnost? Zahvaljujući mehanizmu umetnutom na cjevčicu, može se presaviti na sebe i transportirati.
- Bicikl s potpomognutim pedaliranjem: to je gradski bicikl u koji je umetnut motor od 250 W koji će vozaču pomoći u pedaliranju, što će stoga biti manje zamorno; motor će se aktivirati samo ako pedalirate. Posljednjih godina na tržište su stigli i trkaći bicikli s pedalom, opremljeni motorom koji može podržati sportaša čak i uzbrdo.
- Električni bicikl: za razliku od prethodnog tipa, električni bicikl opremljen je motorom koji se može aktivirati čak i bez okretanja pedala.
Legnano Ciclo 420 Amalfi, gradski biciklista, bijela / siva, 48 iz
Biciklistička kaciga sa LED svjetlom, CE certifikatom, kaciga sa odvojivim magnetskim štitnikom od vizira Super lagana biciklistička kaciga Puna odrasla biciklistička kaciga Skateboarding Skijanje i snowboard iz
Trenirajte sigurno na biciklu
Na izlascima na ceste, osobito u skupinama, morat ćemo poduzeti neke mjere opreza kako bismo se sigurno vozili, dok se onima koji obično preferiraju zemljane staze, s obzirom na brojne prirodne zamke s kojima se mogu suočiti, preporučuje da se ne upuštaju sami na previše zahtjevne rute. Detaljno:
- Prije početka uvijek provjerite ispravan tlak u gumama. Ako imate mogućnost, ponesite sa sobom prijenosnu mini pumpu za hitne slučajeve
- U prvih nekoliko vožnji provjerite učinkovitost kočnica
- U grupnim izlascima držite minimalnu udaljenost od 50 cm, što se početnicima povećava na 100 cm od onoga tko vam prethodi. Tako ćete dobiti potreban prostor u slučaju naglog kočenja
- Nemojte se izolirati dok ste u grupi, uvijek pokušajte pogledati nekoliko metara naprijed kako biste bili spremni u slučaju nužde.
- Izbjegavajte nagle pokrete i nagle promjene smjera
- Ako je ispred vas prepreka, upozorite one koji pedaliraju iza vas
Na tržištu valjake možemo razlikovati u:
- Mehanički valjak: oni su najjeftiniji i najtradicionalniji, zauzvrat su podijeljeni na stražnje otporne valjke (gdje je kotač bicikla pričvršćen na uređaj), valjak (to je besplatni valjak gdje pedalirate na cilindrima dok ostajete u ravnoteži) i izravni prijenos (stražnji kotač zamjenjuje uređaj)
- Pametni valjak: to je valjak s izravnim prijenosom koji može otkriti podatke o pedaliranju koje će aplikacija naknadno analizirati na računalu ili pametnom telefonu
- Interaktivni valjak: postao poznat po virtualnim utrkama, ova vrsta valjka s izravnim pogonom može u stvarnom vremenu ponoviti promjene nagiba ceste. Pomoću ovih valjaka zapravo je moguće učitati određene staze, kao što su etape velikih biciklističkih tura, i okretati pedale s prikazom krajolika i protivnika u stvarnom vremenu, ili pratiteljima na treningu, na televizoru, računalu ili Pametni telefon.
Za početnike, nakon razdoblja zaustavljanja ili ako koristite novi bicikl, morat ćete biti vrlo oprezni pri odabiru ispravnog omjera okretanja pedala: zapravo je vrlo česta pogreška pri postavljanju treninga na pretjerano zahtjevne stupnjeve prijenosa koji može pogodovati početku velikog umora već nakon prvih kilometara. Kao rezultat toga imat ćemo nelagodu u mišićima i, u najtežim slučajevima, ozljede. U ranim fazama preporučuje se favoriziranje agilnih odnosa, čak i na štetu performansi.
Program obuke za početnike
- PONEDJELJAK-ukupno 60 ": zagrijavanje 20" (50% HR max / uočeni "lagani" umor) + 20 "(75% HR max / uočeni" teški "umor) + 20" hlađenje (50% maksimalni HR / uočen "lagani" umor ")
- SRIJEDA - ukupno 90 ": zagrijavanje 20" (50% HR max / percepcija "laganog" umora) + 60 "naizmjenično 10" pri 75% max HR do 5 "pri 50% * + 10" hlađenje (50 % max HR)
- PETAK - ukupno 60 ": 10 -minutno zagrijavanje (50%) + 40" srednja pozadina (između 75 i 85% hr max) + 10 "hlađenje (50% h max)
* Alternativno: provedite središnji dio treninga na putu uspona i padova gdje će uspon predstavljati dio napora (80% Fc max), a silazak oporavak (50%).
.jpg)
